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山东潍柴内涵式发展增添新活力615厂年产量翻番-【新闻】

发布时间:2021-04-15 16:43:24 阅读: 来源:组合聚醚厂家

山东潍柴内涵式发展增添新活力:615厂年产量翻番

装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业,产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集,是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。

如何振兴装备制造业,提升装备制造业的核心竞争力?潍柴615厂靠内涵式发展,在场地、人员基本没有增加的情况下,实现了年产量的翻番,就是一个很好的启示。

春节期间,潍柴615厂除了正月初一放了一天假,其余跟平时差不多——满负荷生产,繁忙而有序。

改革开放后,潍柴引进国外设备和技术生产重型卡车用高速发动机,就是从这里开始的。这次记者蹲点采访潍柴集团,也先来到了这里。

2月2日,大年三十,潍柴集团职工仍在生产线上坚持生产。图为该集团615厂前装二班班长武朝辉在生产线上聚精会神地进行组装。

不一样的假日

宽阔的加工二车间,一眼望去纵深约有数百米。一台台设备,一个个货架,使车间里像一片钢铁丛林。工人们在生产线前,紧张地忙碌着。缸盖二班周潍坊,年轻而又干练,他是这里的值班长,今年27岁。2002年潍柴技校毕业后,就成了一名潍柴职工。说起车间的生产情况,他很高兴:“订单多,一年到头干不完。”

周潍坊进厂已经9年,大年初一基本上是在工作岗位上度过的。初一放假,在他的记忆中好像这是第二次。他说,“工作紧张、劳累不假,但企业效益好,职工待遇在潍坊同行业中是最高的,所以心里感到很满足、很踏实。”

说起企业为什么效益这么好?订单这么多?宋磊认为就是因为企业核心竞争力强。宋磊是615厂成本管理室主任。他说,“全集团的情况,我说不上来。但从我们615厂就能看出这些年来潍柴核心竞争力的迅速提高。”615厂原来是潍柴的一个车间,现在成了分厂,也基本还是原来的地盘,职工人数也跟原来差不多。但是柴油机产量就大不一样了。“我刚进厂时,这里年产柴油机不到2万台。当时年产2万台也是奇迹,因为这条生产线是从国外引进的设备,设计能力年产只有1万台。但是现在,同样还是那些人、那个地盘,月产达到2.6万台。”宋磊底气十足地说,你算算劳动生产率提高了多少倍?!从成本角度算细账,越算越有竞争力。这样的产品拿到市场上,谁也比不过。

在总装车间中装二班,帅气的班长田凯与记者聊起来。田凯在潍柴技校读书时与周潍坊是同学,两人同岁,同一年入厂当工人。

说起潍柴,田凯那自豪的神情表露无遗。他说,他爷爷、父亲和他,三代都是潍柴人。自己从幼儿园到小学、中学、技校,一直到就业,都没离开过潍柴。

田凯认为,615厂产能的爆发式增长,是潍柴深入贯彻落实科学发展观、走内涵式发展道路的一个好例子。他进厂9年来,这里一直是满负荷生产状态。田凯告诉记者,厂里对生产线进行了技术改造,搞了信息化,还请来高校专家,优化生产工艺;引进了世界先进的管理理念,如全面预算管理、六西格玛、卓越绩效管理、精益生产管理、5S现场管理等;在工具工装上,原来手动的全部改成气动,原来单一的装配线尽量改成同时装配。总而言之,企业在内涵式发展上下足了功夫,从而大大提高了劳动生产率。

田凯说:“这么大的产量,多年都是满负荷生产,说不累是假的。但是职工有盼头,为企业自豪。”他曾经被企业安排到外地一些专业厂考察,好多厂职工的工资,只有他们的一半。无论看企业发展,还是个人收入,田凯觉得“多出点力,多流些汗,都是值得的”。

不一样的成长

生产线上,年轻的职工,一个个像小老虎似的,精神状态好,干劲十足。

田凯感受最深的,是员工素质的提高。“现在新进厂的这批员工,一个月时间就能独立顶班上岗。当年我们刚进厂时,基本上都是学徒,半年后才顶岗。”为什么职工素质高?田凯认为关键在于培训,在于建立学习型企业。“现在企业班组、员工,每年每月都有培训计划和课题。不管在生产线的哪个岗位上,员工对企业发展战略、企业管理,对于零部件在发动机上的作用、性能及其受损的后果等,都一清二楚。员工知识多,眼界宽,效率自然就高。”田凯说,作为班组长,他每年接受大的培训至少2次,小的培训就更多了。前不久,还刚刚脱产到寿光党校培训了一周。田凯虽然只有27岁,但在这里就算老职工了。他所领导的中装二班,职工平均年龄只有21岁。

记者有个问题不明白,这里职工这么年轻,老职工到哪里去了?陪同采访的615厂职工吴启超说,这里就像培训基地,潍柴陆续建设的一些新工厂,都是从这里抽调骨干去组建。从这里抽出去的员工,个个都能挑大梁。

谈起潍柴发动机市场红火的原因,前装二班班长武朝辉首先分析了潍柴的过去。他告诉记者,当年,从国外引进产品后,多年没有改进开发,产品品种单一,而且只能配套应用于卡车。所以市场越来越窄,到最后企业陷入了几乎倒闭的困境。后来,谭旭光担任了潍柴厂厂长。企业大力开发新产品,目前615厂生产的发动机品种已接近2000个,可配套应用于卡车、客车、工程机械、船机、发电机组等领域。品种多了,配套范围广了,市场更加广阔,产量随之就拉上来了。规模效益越来越好,技术开发投入就更多了,售后服务更好了,企业形成了良性循环。

当年谭旭光走马上任潍柴厂长时,企业年销售收入只有5亿元,并且严重亏损。经过短短十几年发展,到2010年,潍柴集团实现营业收入911亿元,实现利税125亿元,实现利润94.4亿元,成为国内综合实力最强的装备制造集团之一。今后,潍柴集团将均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中,发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商,建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地。

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潍柴615厂是潍柴高速发动机的主要生产厂,上世纪80年代潍柴引进重型卡车用的高速发动机就在这里生产,当时的设计产能是年产万台,产品主要用于重型卡车。这些年来,经过不断的技术改造,615厂的产能和技术水平有了质的飞跃。目前615厂主要生产WD615、WP10、WD10系列近2000个品种的发动机,产品可广泛应用于卡车、客车、工程机械、船机、发电机组等领域。

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