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传祺逆势上扬 广汽待破自主颓势种植

发布时间:2020-04-19 13:12:18 阅读: 来源:组合聚醚厂家

传祺逆势上扬 广汽待破自主颓势

2014年,当 汽车人 开上了传祺车,《变形金刚4》在华吸金20亿时,广汽传祺凭借着自身优势逆势上扬。作为国内自主品牌的 后来者 ,广汽传祺开始步入销量增长期,欲破自主品牌 12连降 的颓势。

来自广汽集团的统计数据显示,2014年,广汽传祺的整体销量达到11.68万辆,同比增长41%。同期,国内车市的整体销量为2349万辆,同比增长6.9%;自主品牌乘用车整体销量为757万辆,同比微增4.1%,占有率同比下滑2.14%。

得益于新车型的推出以及品牌营销举措,广汽传祺成为国内自主品牌车企中为数不多跑赢大市的车企。实际上,在过去的一年中,合资品牌放下身段、压低价格打压自主品牌的趋势依旧明显,自主品牌市场份额逐步被蚕食,一度出现 12连降 的局面。接下来,传祺又会走出怎样的差异化路数?

逆势上扬

去年12月份,传祺的新车交付量超过了1.8万辆。当然,这个与年底冲量也有一点关系。但终端销量达到近1.5万辆。所以我对传祺今年的销量充满信心。 广汽乘用车总经理吴松在接受《中国经营报》记者采访时表示。

在吴松看来,2014年,广汽传祺首款SUV车型GS5销量近20万。这主要得益于其对细分市场的充分调研。广汽乘用车对SUV细分市场的考察始于2008年,在对比了A级车、MPV以及SUV细分市场的前景之后,传祺就开始筹备SUV车型的研发,抓住了这一细分市场近年来的爆发式增长的市场机会。

原来传祺品牌的销量提升不明显,是因为没有基础数据积累。 吴松认为,整个国产品牌跟外资品牌最大差别之一就是没数据积累,这也使得自主品牌的发展缺少足够的时间和成长空间。现在传祺逐步实现了平台化、体系化、模块化,新车型的重新开发也逐步回避了最初遇到的一些问题。

而按照广汽乘用车的规划,其在整体产品布局层面,未来将主要打造两大体系:一是B级平台,以此为基础重新设计C级车型平台,并在C级的基础上再开发B级车平台;二是A级车将会重新开发一个A级车平台。

为配合销量的提升以及新车型的推出,在2015年3月,广汽乘用车将规划新的第三工厂,预计到2016年8~10月建成投产。而在此之前,广汽乘用车第一工厂通过产能改造已经达成20万辆的产能。

在此基础上,广汽给传祺也设定了一个直线向上的销量目标:2014年保12万辆,争15万辆;2015年保20万辆,争25万辆;2017年实现50万辆。从眼下的情况来看,传祺要想顺利实现目标,依旧有着巨大的压力。

自主破局

吴松判断,2015年国内车市竞争将会非常激烈。 从2014年下半年起,自主品牌在国内市场的发展一直都很艰难。 对于传祺接下来将要面临的市场形势,吴松已经有着清醒的认识。吴松也强调,传祺将逐步抓住两个市场机会,一是合资车简配向下,而自主则可趁势而上;二是抓住公务车采购的市场机遇。

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标签:传祺 广汽 自主

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